据德国之声电台网站9月2日报导，中国汽车年夜军正抵达欧洲。几年前，在德国只有行业专家才知道小鹏或比亚迪这些品牌。现在，这些品牌带着簇新的奢华电动越野车和电动汽车在慕尼黑进行的欧洲最主要车展之一德国国际车展上表态。

凯捷咨询公司参谋芬特尔暗示：“此刻在欧洲也能体验到中国汽车工业的能力。”这些车款可以说直接展现到欧洲人自家门口了。

“对很多人来讲，这将是一次难忘的体验。”芬特尔说。由于中国车企推出的汽车，在数字化和主动驾驶方面已成为西方产物的竞争敌手。

报导称，德国汽车制造商公共、宝马和奔跑正尽心尽力跟上中国制造商快速成长的程序，竞争敌手江南官网中国愈来愈吸引公众的眼光也令其备感压力。

不外，西方汽车制造商正在迎头遇上，推出有竞争力的车型，但本钱上升和经济疲软阻碍了它们的程序。另外一方面，中国受益在国内较低的出产本钱，还成立了本身的电池出产举措措施，这是一年夜竞争优势。比亚迪特别受益在此，该公司除汽车也出产立异电池。这家公司方才代替公共成为中国最畅销的汽车品牌。

据汽车研究中间估量，2023年比亚迪将在全球出产250万辆纯电动汽车和插电式夹杂动力车，从而实现范围经济。

报导称，中国汽车品牌还没有在德国有亮眼成就，但业界人士认为环境可能很快会产生改变。电动汽车专家马蒂亚斯·普夫里姆确信：&ldq江南APP官方下载uo;来自中国的制造商很快就会分食在欧洲的市场份额。”

斯泰兰蒂斯团体首席履行官唐唯实乃至耽忧，中国电动汽车将“入侵”欧洲。

报导称，中国电动汽车终究能抢占多年夜的市场份额，取决在客户的换车意愿。品牌虔诚度正鄙人降：按照麦肯锡咨询公司的一项研究，跨越对折受访者可以想象本身在改换电动汽车时测验考试一个新品牌。若要换成纯电车，这个数字乃至到达70%。