韩国车企为出产电动汽车，最先摸索与中国和日本等海外电池企业合作。据《韩国经济》日前报导，因为韩国三年夜电池公司将首要精神和产能投向北美市场，韩国车企在本国采办国产电池面对诸多坚苦。

2023年2月3日，中国上海一家汽车经销店展现一辆比亚迪电动车(EV) 图源：路透社

韩国汽车业内助士日前流露，KG Mobility(前身为双龙汽车)正以2025年1月投产为方针，与比亚迪商谈在韩合作建造电池组厂。假如终究成功，这将是韩国整车厂商与海外电池企业合作在韩设立合伙工场的首个案例。KG Mobility方面暗示，工场的地址和范围等细节还没有肯定。KG Mobility预备在本年9月推出的中型SUV电动车型Torres EVX安装比亚迪的磷酸铁锂电池组，这也将是韩国首款配备中国企业出产的磷酸铁锂电池组的电动汽车。KG Mobility还打算在2025年推出的电动皮卡车和年夜型电动SUV上利用比亚迪出产的电池。

工场位在釜山的雷诺韩国汽车公司也最先与海外电池企业进行普遍接触，江南app下载官网除宁德时期、比亚迪、前景动力等中国企业，还日本索尼、欧洲Northvolt等。该公司相干负责人暗示，将在本年年末前肯定电池采购方案。雷诺韩国汽车公司打算2026年最先出产电动汽车，此前曾与LG能源解决方案、三星SDI、SK ON等韩国企业参议合作，但上述厂商均存在供货量不足等问题。由于受美国《通胀削减法》的影响，只有在北美地域出产的电池才能享受美国当局的相干优惠政策，是以韩国首要电池企业正将精神投向北美市场。韩国电池业内助士暗示，韩国车企与海外电池企业合作的案例将愈来愈多。

“韩国电池企业正在强化与中国同业的合作。”韩国《数字经济》23日报导称，虽然美国《通胀削减法》使人耽忧，但韩国电池企业仍然对峙扩年夜与中国企业的合作。按照韩国业内统计，今朝正式暗示与中国企业合作的韩国电池企业共有7家，包罗LG化学、LG能源解决方案、SK ON、 EcoPro、浦项制铁将来M、浦项制铁控股等。此中，LG能源解决方案7日与华友钴业在浙江进行了成立合伙公司的签约典礼，新公司来岁年末有望投产。上月，宁波容百新能源从韩国当局拿到了在韩国新万金地域投资扶植年产8万吨三元先驱体和配套硫酸盐出产基地的许可。

固然中韩电池合作在加快推动，但美国的“外国敏感实体”还是一年夜隐患。今朝美方并没有发布企业名单，业内猜测认为，这反应了美国当局也认为排挤中国组建新的全球电江南app平台池供给链坚苦重重。有媒体称，美国要构建排华全球电池供给链可能需要20年时候。韩国市场调研机构SNE Research副社长詹姆斯·吴暗示：“假如在电动汽车出产供给链中完全解除中国企业，电动汽车出产会遭受坚苦。”还阐发认为，对韩国电池企业来讲，这些合作将成为在被中国安排的电池市场上具有手艺气力的契机。