新能源车范畴，或迎来参与良机。

马斯克曾说，“仿佛很少有人意想到，中国在可再生能源发电和电动汽车方面处在世界领先地位。不管你怎样对待中国，这都是事实。”

固然，如斯高的评价不解除捧场成份较多，但客不雅来说，中国新能源财产链中的电池工业、消费市场和政策撑持力度，都是具有根本支持的。

现在，背靠全球汽车电动化与智能化变化海潮，我国新能源汽车财产成长延续提速，年产销量和保有量已持续7年位居世界首位。

本年1-9月份，新能源汽车市场继续保持高景气宇，产销量再立异高。此中，9月份新能源乘用车零售渗入率更是初次跨越30%，成为行业成长史上的标记性事务。

而站在投资者的立场，身处新能源汽车产销两旺、财产链事迹爆发的“怪异”时期良机下，新能源汽车板块在履历年夜幅度调剂后或再次迎来反转良机。

行业成长“马不停蹄”

近几年来，我国新能源汽车产销量屡创汗青新高，已然成为全球第一年夜发卖市场。即便本年供给链蒙受局部疫情扰动，行业产销量仍缔造出优良成就。

据中汽协数据显示，本年1-9月份，新能源汽车产销量别离到达471.7万辆和456.7万辆，同比别离增加1.2倍和1.1倍，市场据有率23.5%;9月份产销量别离为75.5万辆和70.8万辆，同比别离增加1.1倍和93.9%，市场据有率27.1%。

中汽协在陈述中指出，三季度汽车月销量显现“淡季不淡，旺季重现”的态势，带动行业企稳回升。

一般来讲，7、8月是传统淡市，而本年同期汽车发卖热度不减，产销量反而超预期;9月一向是车市“金九银十”的传统旺季，新能源汽车产销量延续快速增加势头，再立异高。

从乘用车零售端来看，乘联会发布数据显示，本年1-9月份，新能源乘用车销量到达387.7万辆，同比增加113.2%;9月份新能源乘用车零售销量到达61.1万辆，同比增加82.9%。

乘联会指出，新能源车市场方面，供给改良叠加油价上浮预期带来市场火爆，油价上涨而电价锁定，带动电动车定单表示火爆。

值得留意的是，9月份新能源乘用车零售渗入率初次冲破30%，到达31.8%，较客岁同期晋升11个百分点。

面临如斯情势，智能电动车ETF(516380)基金司理陈建华也暗示，在全球30、60碳中和政策慢慢推动下，电动车被列国家鼎力奉行，全球电动车渗入率在慢慢晋升，今朝来看，中国、欧洲渗入率晋升幅度较年夜，美国在刺激打算推出后，新能源车渗入率预期也年夜幅晋升。

政策“保驾护航”

无庸置疑的是，本年以来新能源车市场表示出“淡季不淡，旺季重现”的特点，背后的政策撑持天然是起到了很高文用，这也表现出当局层面临在不变经济年夜局、增进汽车行业远期成长、带动汽车消费的决心。

5月31日，财务部、国度税务总局、工业和信息化部结合发布通知布告，对购买日期在2022年6月1日至2022年12月31日时代内且单车价钱(不含增值税)不跨越30万元的2.0升和以下排量乘用车，采纳减半征收车辆购买税。

对此，中汽协在陈述中暗示，本年购买税减半等中心和处所增进消费政策吹糠见米;在稳经济、促消费政策延续感化下，估计四时度汽车产销将继续连结较快增加，新能源汽车和汽车出口延续杰出成长势头，全年汽车市场将实现稳增加方针。

对新能源汽车，政策撑持力度更年夜。7月29日，国务院常务会经过议定定延续实行新能源汽车免征购买税等政策增进年夜宗消费。会议提出，对新能源汽车，将免征车购税政策延至来岁年末，继续予以避免征车船税和消费税、路权、派司等撑持。

9月26日，财务部、国度税务总局、工业和信息化部结合发布《关在延续新能源汽车免征车辆购买税政策的通知布告》，明白对购买日期在2023年1月1日至2023年12月31日时代的新能源汽车，免征车辆购买税。

中信证券认为，此次三部分结合发布的关在延续新能源汽车免征车辆购买税政策的通知布告，是对此前7月29日国务院常务会经过议定定的进一步落实，将从政策端有用撑持行业将来成长，新能源汽车行业有望继续连结高速增加趋向。

高增速消化估值

近两年来，新能源是本钱市场的投资主线，各路本钱簇拥而上，这也使得上下流财产链上市公司估值太高。而本年前三季度的销量表示，进一步提振了相干企业的事迹增加，也有益在消化新能源资产的市场估值。

近江南app官方入口下载期，多家上市公司纷纭表露三季度事迹预增通知布告，净利润遍及显现翻倍增加。在锂电财产链方面，宁德时期估计净利润增幅127.15%至149.86%，天赐材料估计净利润增幅175.09%至188.33%，德方纳米估计净利润增幅更是到达6-7倍。更有锂电池上游的天华超净估计净利润增幅接近10倍。

综合各家发布的事迹预告，可以说实现事迹年夜幅增加首要受益在：新能源汽车等行业快速成长，动力电池和储能财产的市场延续增加;捉住新能源汽车成长机缘，拓展国表里优良客户资本，下流市场需求兴旺;前期产能结构结果释放。

投资讲求“天时人地相宜”。近期新能源资产估值杀跌，以智能电动车ETF(516380)跟踪的中证智能电动汽车指数为例，截至10月12日，该指数年内跌幅为28.47%，近1年跌幅为20.43%，回调已较为充实。

从现有的趋向来看，上半场电动化趋向已定，下半场智能化竞争开启，智能化已是各年夜主流车企计谋计划的首要方针。智能电动车ETF(516380)跟踪标的是中证智能电动汽车指数，其成分股不但包括良多锂电板块龙头股，并且还触及智能电动汽车动力系统、感知系统、决议计划系统、履行系统、通信系统等相干智能公司。可以说，智能电动车ETF(516380)锚定汽车财产电动化、智能化两年夜趋向，周全掌控汽车财产的变化年夜势。