“9月，汽车产销同比延续连结快速增加势头。6-9月，汽车市场持续走高、连结较高增速，是近三年同期最好程度。”中汽协副秘书长陈士华日前在中汽协月度信息发布会上暗示。

据他估计，四时度汽车产销将继续连结较快增加，新能源汽车和汽车出口延续杰出成长势头，全年汽车市场将实现稳增加方针。

乘用车市场三季度“淡季不淡、旺季仍旺”

中汽协数据显示，2022年9月，乘用车产销别离完成240.9万辆和233.2万辆，环比别离增加11.7%和9.7%，同比别离增加35.8%和32.7%。2022年1-9月，乘用车产销别离完成1720.6万辆和1698.6万辆，同比别离增加17.2%和14.2%。

三季度，乘用车市场显现出“淡季不淡、旺季仍旺”的特点。陈士华称，“在国度购买税减半政策和处所促消费政策的延续发力下，乘用车市场活力照旧，发卖已恢复到正常状况，延续6-8月快速增加势头，同比继续连结较高增速。”

新能源汽车月产销连破记载

在乘用车市场快速增加的布景下，新能源汽车也迎来了冲破式成长，月度产销持续两度打破汗青记载。

中汽协数据显示，2022年9月，新能源汽车产销别离完成75.5万辆和70.8万辆，同比别离增加1.1倍和93.9%，市场据有率到达27.1%。2022年1-9月，新能源汽车产销别离完成471.7万辆和456.7万辆，同比别离增加1.2倍和1.1倍，市场据有率到达23.5%。

“从2022年最先，中国的新能源汽车进入到了高速成长的阶段。”中汽协副总工程师许海东对中新财经暗示，近段时候，国际油价的上涨助推了中国新能源汽车财产的成长，但这其实不是新能源汽车强势增加的决议性的缘由。

在陈士华看来，新能源汽车产物的整体性价比力高，才是其可以或许快速成长的主要身分。“传统车企正不竭推出新的产物，竞争力也很是强，同时，价钱也有高有低。另外，由2014年最先实行的新能源汽车免征车辆购买税政策已耽误至2023年末，这也将包管来岁新能源汽车财产可以或许安稳成长。”

汽车出口悄然“超车”

在新能源汽车快速成长的同时，我国的汽车出口数据也在悄然“超车”。

海关总署江南APP官方下载统计数据显示，2022年1-8月，我国汽车出口量到达191万辆，已超出德国，仅次在日本，排到了全球第二。另据中汽协数据显示，汽车出口数据正连结增加势头。2022年9月，汽车企业出口30.1万辆，同比增加73.9%。2022年1-9月，汽车企业出口211.7万辆，同比增加55.5%。

“从2021年最先，中国车企的出口单价呈上升趋向。今朝，我国新能源汽车平均出口单价在3万美元摆布。”许海东告知中新财经，此刻出口的车根基都带智能网联功能，乃至包罗分歧语种的语音和辨认功能。“是以，中国出口的汽车竞争力其实不差，单价也获得了晋升。”

“高质优价才是中国车企可延续成长的焦点缘由，只有产物竞争力上去了，国外的消费者才能接管。”许海东进一步注释称，我国汽车企业该当摒弃低质低价如许的出口模式。

“(2021年)中国仅次在日本(382万辆)和德国(230万辆)，成了世界第三年夜汽车出口国。”中国欧洲经济手艺合作协会常务副会长兼秘书长陈璟玥暗示。而据陈士华估计，汽车出口数据方面，中国本江南app登录入口年有可能代替德国，排到世界第二。