蔚明天将来前在德国首都柏林举行了NIO Berlin 2022欧洲发布会，并把蔚来ET7、ET5和EL7（国内对应车型ES7）三款新能源车型带入欧洲市场。蔚来开创人、董事长、CEO李斌暗示，要晋升江南app官方入口下载全球竞争力就必需进军欧洲新能源汽车市场，蔚来将在欧洲四国（德国、瑞典、荷兰、丹麦）以“定阅模式”开启发卖。

与传统新车发布分歧，蔚来此次没有发布车辆售价，而是带来了定阅模式——NIO Subscription。欧洲用户最短可1个月起租，而长租车辆可自界说选择12-6江南app官方入口0个月的固定定阅周期。

在李斌看来，蔚来只供给定阅办事而不卖车，在中国车企里首创了先河。李斌认为，汽车自己是消费品，所以采取定阅体例更能削减用户需要费心的事项（如调养、每一年保险等）。“汽车本是高价值的耐用消费品，用户之前需要费心的工作多，蔚来但愿简化用户办事的界面。”

李斌指出，奉行定阅办事还跟欧洲地域税制、消费习惯等有关，定阅办事在欧洲已是更加主流的购车体例。

别的，李斌介绍，和第三方定阅公司/金融机构所供给的定阅办事比拟，蔚来此次的模式削减了中心商，从而晋升用户体验。“固然欧洲市场也不是所有国度都只租不卖，挪威用户便可以买，由于挪威没有关税和增值税。”

“从高端新能源汽车市场角度看，中国占全球40%，欧洲加上美国接近50%，所以假如做高端市场，不在欧洲有好的市场表示，要在全球取得竞争力也有难度。”李斌说，蔚来内部代号阿尔卑斯（ALPS）项面前目今的汽车产物也将进入欧洲市场。

在被问和换电模式在海外的合作火伴时，李斌暗示，今朝蔚来和壳牌和多家欧洲当地公司都有合作。别的，蔚来的800V电池换电系统也吸引了很多欧洲当地厂商。“固然这个合作更多是在营业层面，从本钱层面来看，我们今朝还没有设法。其它汽车公司假如愿意用我们的手艺和整体解决方案，我们长短常接待的。”