2022年十一长假第三日晚间，比亚迪再次传来捷报：月度销量初次冲破20万辆，全年新能源乘用车累计销量超100万辆。

据比亚迪当日表露的数据，9月，比亚迪新能源乘用车销量20.1万辆，同比增加187.01%。至此，本年内比亚迪新能源汽车累计销量117.5万辆江南app登录入口，同比增加255.3%。

而这一数据在比亚迪内部人士看来，仍被产能所限制。

可即使是受制在产能，其距离官方守旧估量的150万辆年销方针，仅剩31.5万余辆，月均方针唯一10余万辆。依照比亚迪进入2022年以来每个月销量走势来看，这一方针已驳诘事。接下来第四时度，仍以每个月20万辆的销量数据猜测，全年约可实现178.5万辆。

若更斗胆猜测，或有望触和200万辆年销方针，在这一方针下，比亚迪或可在本年内进入月销30万辆的新纪元。

自客岁下半年最先，比亚迪新能源乘用车销量每个月都在打破上一月新记载，一路由月销5万余辆，逐月爬升，至9月其新能源乘用车首度月销冲破20万，创汗青新高！

9月，比亚迪EV乘用车和DM混动乘用车别离发卖94,941辆和106,032辆，占团体新能源乘用车总量的47.17%和52.68%，DM乘用车以过半的占比稳坐主位，且比例进一步拉开。

聚焦到产物上，王朝系列中的汉9月销量31,497辆，累计发卖超33万辆；唐15,058辆，累计超38万辆；宋46475辆，累计超134万辆；秦39,515辆，累计超76万辆；元23503辆，累计超37万辆；在海洋家族中，海豹9月发卖7,473辆，摈除舰05 9,101辆，海豚24,956辆。

相较在其他首要产物，7月上市的海豹销量，相较在此前暴涨的定单，令业内年夜跌眼镜，成为产能决议销量的又一新代表。

依照此前海洋网发卖事业部总司理张卓流露，截至7月末，海豹定单已冲破6万辆，且首要集中在25岁到35岁的年青用户群体，是名不虚传的海洋“豹”款。新车现已在比亚迪常州专属工场投产，但受疫情和限片子响交付压力很年夜，产能仍在爬坡中。

除知足国内市场需求外，比亚迪继续发力海外市场。9月28日，比亚迪召开新能源乘用下载江南车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包罗汉、唐和元PLUS，并发布官方预售价钱。比亚迪方面暗示，这三款车型将在10月在法国巴黎车展发布正式售价，并将在年末在欧洲多邦交付，包罗挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国度。本年年末前，比亚迪还将进一步开辟法国和英国市场。

比亚迪元PLUS、汉、唐表态欧洲发布会；图片来历：比亚迪

按照此次数据表露，比亚迪比亚迪9月海外出口7736辆，环比增加51.92%。将来，陪伴更多车型进入更多海外市场，其海外出口数据将实现量的冲破。

瞻望第四时度，依照比亚迪新工场的产能逐步释放，将在必然水平上减缓今朝产能重要的场合排场。

事实上，就在比亚迪销量表露的前一天，特斯拉发布了其本年第三季度的交付环境，即特斯拉全球累计销量343,830辆，同比增加3%。而同期，比亚迪新能源乘用车累计销量为537,164辆，同比增加187.01%。

这意味着，在本年第三季度中，比亚迪继续以压服性的优势继续锁定全球新能源汽车市场销冠。