7月27日晚间，上汽团体官方公家号发布动静称，公司已与奥迪公司签订体谅备忘录，加速上汽奥迪全新电动车型开辟。在此次“官宣”中，上汽方面还暗示，两边将快速、高效地推出“下一代电动车型”。

7月26日，公共汽车团体(奥迪母公司)公布，将向小鹏汽车增资约7亿美元(约合人平易近币50亿元)，以每ADS(美国存托股票)15美元的价钱收购小鹏汽车约4.99%的股权。

对本周持续两起触及头部外资车企与头部中资车企的重磅合作，有券商阐发师和汽车业内助士暗示：中国汽车工业正迎来里程碑时刻!

合作推出“下一代电动车型”

上汽团体27日晚发布的动静显示，上汽与奥迪公司将连系各自优势，加速上汽奥迪全新电动车型开辟，知足中国客户对高端电动智能网联汽车的需求。上汽将充实操纵本身手艺优势，联袂奥迪结合开辟产物，开启合伙合作新篇章，打造互利共赢新模式。

图片来历：上汽团体公家号

上汽团体方面同时暗示，基在持久以来成立的互利双赢合作关系，和各自壮大的立异手艺实力，上汽和奥迪将积极拓展合作的深度与广度，阐扬协同效应，快速、高效地推出下一代电动车型，以进入新的细分市场。

汽车界不雅察人士暗示，作为过往几十年全球燃油车行业的王者之一，奥迪和公共汽车团体在最近几年来的“电动化革命”和计谋转型中程序迟缓。 一方面相干手艺研发环境并未获得用户与外界的强烈承认;另外一方面，仅就中国、欧洲两年夜市场而言，显现出了必然水平的“落伍”景象。具体而言，虽然公共相干电动汽车产物在欧洲市场表示尚可，但仍较着掉队在特斯拉。在中国乘用车市场上，面临造车新权势、特斯拉、上汽、广汽、北汽、一汽等车企的剧烈竞逐，其研发推出的产物中规中矩，这一点从上汽公共近几年年销量的延续震动下行可见一斑。

而从上汽方面来看，公司旗下的通用五菱、飞凡、荣威、MG(名爵)、智己等品牌，最近几年来延续有上佳表示。此中，客岁以来MG凭仗着电动车产物的亮丽表示，上榜了多个国度的TOP10销量榜单。

从手艺研发角度来看，此前的2022年，上汽团体发布了国内汽车行业首个纯电专属系列化平台“上汽星云”。上汽方面临此称，该平台具有面向将来、高度矫捷的手艺延展性，可以派生出分歧级此外纯电专属架构，笼盖全球市场紧凑型车、中型车、中年夜型车、奢华车和轿车、跑车、SUV、MPV等多级别、多种类整车产物。

上市车企或有望“价值重估”

业内助士暗示，最近几年来头部中资车企凭仗在电动智能汽车手艺上的先发优势和持久手艺堆集，在国内甚至全球电动车市场实现了对很多外资车企的赶超。今朝，在国内汽车市场上，自立品牌的影响力、市场承认度和市场份额，在很年夜水平上已实现了对大都外资品牌的领先优势。仅就根基面角度来看，A股上市车企或存在价值重估的机遇。

据财通证券最新研报，近期公共团体和旗下的奥迪品牌前后与小鹏汽车、上汽团体告竣密集计谋合作，该机构认为，自立品牌有望凭仗本身在智能电动范畴的领先优势继续扩年夜与海外车企巨子的合作，当前电动汽车的行业款式正在重塑。

安然证券研报认为，奥迪与上汽团体将经由过程配合开辟，快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产物组合，作为计划的第一步，估计奥迪将江南APP官方网站经由过程推出全新的电动车型，进入此前在中国还没有笼盖的细分市场。

由此，安然证券暗示，2025年前自立车企仍具有贵重的窗口期。 今朝自立品牌在智能新能源车转型方面具有手艺先发优势和本土优势，传统国际汽车巨子受限在转型速度，在2025年之前很难与国内自立车企进行正面PK，如公共与小鹏合作的车型要到2026年才推出，而公共已是外资品牌中在华转型动作相对最快、变化最年夜的车企了。对自立品牌而言，2025年前将具有赶超外资品牌的贵重窗口机缘期，在2025年之前敏捷做年夜整车产销范围成决胜要害。此次公共团体增资入股小鹏汽车并与小鹏、上汽告竣计谋合作，是“我国汽车工业史上具有里程碑意义的事务”，中国汽车工业从曩昔的“以市场换手艺”演化为“以手艺换市场”，中国车企也将从曩昔的手艺输入方改变成手江南app登录入口艺输出方，看好自立品牌车企在智能新能源车时期的突起机缘。

6月中旬以来，A股汽车板块延续交投活跃，且显著领先年夜盘，多只个股阶段性涨幅均到达20%摆布。